2.地下车库立体体感标识的运用范围。一是学习立体体感标识概念的运用，比方城市路途中的盲道、火车站候车区域的制止点线、高速公路事端易发区域的减速带、大密度广场播送导向等。二是研讨立体体感标识在关闭空间中的运用，特别要注意调查在地下车库、地下商场商场中，不同灵敏度的立体体感标识对车辆和人流导向的效果。

3.地下车库引导标识系统安全颜色的挑选与区分性。一是要研讨低亮度环境下易辨认颜色的品种，特别要对荧光色的运用有必定的了解，在结构复杂、容量较大的地下车库中，当标识形状和标识大小已不能起到充分导向效果时，颜色是能够很多运用的。二是要学习颜色导向老练范畴的运用办法，较为老练的有城市立体交通系统的导向、高辨认度颜色在不同职业范畴的运用等。

4.地下车库出口设置与出口通道导向。一是要研讨出口设置方位的合理性，包含车辆驶入后能否及时停靠在合理位置、紧迫情况下车辆能否最快速度找到出口并驶出、出口的方向标识等。二是要研讨出口通道与路途连通对人员车辆分散的影响，特别是车辆驶出后能否及时经过路途分散、路途容量以及紧迫情况下消防车辆能否及时经过路途到达收支口并在收支口邻近合理停靠车辆。此外，还能够对树立独立分散通道和半开放式分散沿墙的可行性进行研讨。

除上述几点外，改善地下车库引导标识系统还具有其他重要意义，比如能够为消防员在关闭现场执行任务供给撤离思路、改善大型修建特别是大型密闭性修建的规划方式办法、为人员火场逃生供给更多道路、拓展消防工作的思路办法等。