解决公路暗黑环境问题的传统办法是装置路灯。”金华市公路学会理事长、交通科技成果使用推行中心主任吕宁生通知记者，“传统灯具照明选用高位办法，电能耗费大，照明功率低，且会发生眩光等不良效应。比较于城市公路，农村公路弯多、林密等特点更导致高杆照明灯具适应性差。”

现在，国内许多规划单位将城市公路路灯规划标准照搬到农村公路，装置很多路灯，不只资金投入大，还损坏天然环境。农村公路蓄能自发光交通标识选用低位照明设备与逆反射设备结合的经济照明办法，集成太阳能、蓄能自发光、逆反射、智能操控技能，到达世界领先水平。

“农村公路蓄能自发光交通标识推行使用”项目系列产品包括自发光反光道口警示柱、自发光反光柱式概括标、自发光钢质护栏条标和应急逃生诱导体系，一般安设在公路、地道、临水临崖等“三高一危”路段和公路护栏、桥梁护栏等安保设备上。蓄能自发光交通标识的视线诱导性能良好，具有较强的光线反射才能，即便在恶劣环境条件下仍可明晰地显示出公路概括线，既有用提高了夜间的行车速度，也保证了雨雾气候条件下的行车安全。

据吕宁生介绍，公路自发光生命安全防护科技成果利用了吸储天然光能后自动发光的新资料、新技能。其间，项目开发的系列路航牌公路自发光标识，选用碱土铝酸盐资料，以“吸光—储光—自发光”方式作业。经过5分钟至15分钟吸收、储存天然光、机动车辆及各类照明灯火光能，无需其他任何能源，就可在夜间和无光线环境下自发光12小时。光电蓄能自发光应急诱导标识，可储存LED等灯具宣布的光能，在光电灯具不发光时，由长余辉自发光部件自动发光，在应急情况下起到诱导作用。该技能改进了LED光电灯具的光谱，具有光线柔软不扎眼的优势，比较单纯LED发光诱导标识可节省70%以上的电能。

此外，公路蓄能自发光交通标识每公里只需投入2万元至3万元，比较传统的电灯照明可节省装置费用至少90%。公路蓄能自发光交通标识不需要后续维护，也不耗费能源，由此节省了很多电能和建造、维护费用，创新了我国公路零碳发光诱导设备建造技能。不只如此，公路蓄能自发光交通标识集成了LED和长余辉自发光资料的长处，有用解决了LED灯的散热问题和眩光激烈问题，延长了设备使用寿命。