(一)视觉效应的有效性　　

方位上的视觉有用性是公共环境标识系统选址的榜首要素。不光商业标识如此，交通标识更是如此，在路途路况需求提示的当地如坡道、急弯、桥梁、隧道、路口、事故多发地段及停车场等，均应设置标识，标识方位选址还要考虑高速行驶车辆驾驶员的视角、有用视距和在接受到标识住处和内容做出行为反响的提前量，一般性交通标识也应留意人们的视觉习气、视觉旅游时序和角度。公共设施标识很大程度与交通标识选址办法相同，仅仅更多地依附于公共设施之上，或许与之揉为一体，在标识体系的图文内容、图地联系、颜色处理上也应充分地考虑其视觉效应。如白地黑体的大住处量图文标识在室内光线下视觉舒展，但在正午野外猛烈的阳光下要读完其内容则是很困难的，这就需求对标识体系的选址、内容、图文方式和颜色处理做全面的证明。过火夸张的标识是对视觉和窨的浪费，混迹在颜色纷乱的商业标识和掩映在绿树丛中的红绿灯也是不可取的。

(二)标识设施安置的合理性　　

1、效果的合理性　标识系统在选址、内容和形式上的合理性与必要性是设计者与使用者双向证明的成果。

2、标识系统与市政设备的联系　在公共环境标识系统中，铁路、高速公路、城市路途等交通标识独立性强，自成一体，标识的牌、杆、基座成为独立的系统，以差异一般共用标识和商业标识，其他标识严禁将其遮挡或与其同杆混置，这是坚持交通标识对交通安全重要性的办法。而其他公共环境标识因为设置时序的不同，会造成互为遮挡、彼此侵吞的状况，尤其在富贵的城市社区和街道，为坚持各自的独立性，往往会千百万标识杆柱树立，侵吞路途、修建、桥梁、电线杆等城市公共设备，一些用电标识和拉接的电线也如蛛网纵横，影响城市观瞻，使得本当为市民供给便当的标识设备成为新的人为障碍。因而，应有组织、有规划、阶段性地对这方面的标识立杆，依据状况设置一桔多标识的形式，或兼并一部分同类标识以到达整治的目的；一些用电的标识也可借用市政路途照明电网的地下电缆，这样能够防止随意乱拉接电源，改进城市环境。而这引起只需加强市政管理部门、路途交通管理部门、城市管理部门、公用局、电业局之间的直辖市与合作即能做到。

3、标识系统与城市景象的联系。代表城市形象一方面的公共标识系统自身就是城市的景象之一，既然如此，公共标识还需考虑与城市其他景象的联系，如城市的规划建设会千百万城市整体形象、自然景象和历史遗存的抵触，它们之间和谐、相辅相成就构成了标识城市景象的联系，不但要流利诸联系，其标识的形式形状与诸景象的向背、衬映、承合以及比例、标准、视角等选址有关的要素也是不行忽视的。